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Aprilia a fini sur le podium en dix occasions sur le MotorLand Aragón, et se situe en deuxième position dans ce registre, derrière Kawasaki. Leur dernier podium remonte à trois ans, par l'intermédiaire de Leon Haslam, qui a fini troisième lors de la Course 2. L'an dernier le meilleur résultat d'Aprilia a été une septième place grâce à Leandro Mercado lors de la Course 1. Aprilia s'est imposé à deux reprises sur le circuit de MotorLand Aragón grâce à Max Biaggi, qui avait glané la victoire lors de la deuxième course ici en 2011, et lors de la première en 2012.

BMW s'est pour sa part imposé à trois reprises sur le MotorLand Aragón. Le constructeur allemand se place ainsi derrière Kawasaki et Ducati et leurs quatre succès en Espagne. Marco Melandri a gagné lors de la Course 2 en 2012 et Chaz Davies a réalisé un doublé l'année suivante. L'an dernier, le meilleur résultat du week-end de BMW a été une sixième place obtenue par Jordi Torres lors de la Course 1.

Ducati peut remercier Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) pour ses succès sur le MotorLand. Davies a décroché l'intégralité des quatre victoires de Ducati, ce qui fait de la marque italienne est le constructeur possédant le plus de succès en Espagne, avec Kawasaki. Davies a gagné ici pour Ducati lors de la Course 2 en 2015, et a réalisé un doublé en 2016, avant de s'imposer de nouveau lors de la Course 2 l'an dernier. Ducati n'est parti qu'une seule fois de la pole, par l'intermédiaire de Davies l'an dernier.

Honda n'est monté qu'une fois sur le podium du MotorLand Aragón, avec une troisième place de Jonathan Rea lors de la Course 1 en 2014. L'an dernier, le meilleur résultat de l'équipe a été une neuvième place de Stefan Bradl lors de la Course 1. Honda a gagné sur 30 circuits différents dans son Histoire, mais le MotorLand Aragón fait partie des dix pistes où le constructeur nippon a signé un podium sans encore s'être jamais imposé.

Avec quatre victoires, Kawasaki est le constructeur qui a glané le plus de succès sur le MotorLand Aragón, à égalité avec Ducati. Mais les Verts disposent tout de même d'un avantage au nombre de podiums, avec 15 arrivées dans le top 3, contre dix à Aprilia et neuf à Ducati. Le principal obstacle qu'a rencontré Kawasaki dans sa quête de succès a été Chaz Davies. En effet, une Kawasaki a fini deuxième derrière le Gallois en quatre occasions (Rea lors de la Course 2 en 2015, lors de la Course 1 en 2016, et l'an dernier lors de la Course 2 ; et Sykes en 2016 lors de la Course 2). Grâce à Tom Sykes, Kawasaki est le seul constructeur possédant plus d'une pole ici : l'Anglais s'est élancé depuis la pole position à quatre reprises sur le MotorLand Aragón au profit du constructeur japonais (de 2012 à 2014, ainsi qu'en 2016). Une Kawasaki s'est qualifiée en première ligne lors de chaque édition depuis 2012 sur le MotorLand Aragón.

Yamaha s'est imposé en une seule occasion en Espagne, c'était en 2011 par l'entremise de Marco Melandri, qui était alors parti depuis la pole position lors de la Course 1. Cette année-là, le constructeur japonais avait également obtenu une deuxième place lors de la Course 2. L'an dernier, le meilleur résultat de l'équipe a été une quatrième place, acquise par Alex Lowes lors de la Course 1.

Le meilleur résultat de MV Agusta sur le MotorLand Aragón a été une dixième place obtenue par Leon Camier lors de la première course en 2015, ainsi que l'an dernier lors de la Course 2.

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